Mēness vārti vairs nav obligāta daļa no Artemīdas misijas, lai līdz 2024. gadam atgrieztos uz Mēness.
2010. gadā prezidents Baraks Obama parakstīja NASA autorizācijas likums , kas uzdeva NASA izstrādāt visas nepieciešamās tehnoloģijas un komponentus, lai varētu veikt apkalpes misiju uz Marsu. Galvenais, lai tas būtu attīstība Kosmosa palaišanas sistēma (VZD), Orion kosmosa kuģis , un ap Mēness riņķojošo biotopu (aka Mēness vārteja ).
Tomēr pēdējos gados šie plāni ir ievērojami mainīti, lai par prioritāti piešķirtu 'atgriešanos uz Mēness'. Formāli nosaukts Projekts Artēmijs VP Penss 2019. gada martā uzsvēra, ka NASA ir jāatgriežas uz Mēness līdz 2024. gadam, pat ja tas nozīmētu, ka ir nepieciešami daži satricinājumi. Jaunākajās ziņās NASA ir norādījusi, ka Lunar Gateway ir vairs nav prioritāte , kā daļa no plāna, lai “atbrīvotu no riska” ar Artēmiju saistītos obligātos uzdevumus.
Šos uzskatus pauda Dags Loverro , kurš 2019. gada jūlijā nomainīja Viljamu Gerstenmaieru, veicot izmaiņas, kas paredzētas, lai paātrinātu progresu saistībā ar SLS un programmu Artemis kopumā. Kā Loverro paskaidroja NASA konsultatīvās padomes zinātnes komitejas laikā (notika piektdien, 13. martā), viņš ir strādājis, lai “novērstu” Artēmiju, lai NASA varētu koncentrēties uz Artemīdas obligāto mērķu un tās 2024. gada termiņa izpildi.
Kā paskaidroja Lovarro, tas nozīmē koncentrēties uz tehnoloģijām un aktivitātēm, kuru izstrādē NASA jau ir pieredze. Viņš arī norādīja, ka tie riski, kurus nevar novērst, ir 'jāsadedzina'. Viņš apgalvoja, ka tas viss ir būtiski, lai izveidotu nepieciešamo misijas arhitektūru, lai līdz 2024. gadam astronautu nosēdinātu uz Mēness. apkopoti :
“Ko mēs darīsim, lai tas notiktu? Un atbilde ir tāda, ka jums ir jāturpina un jānoņem visas lietas, kas palielina programmas risku.
'Kādi ir visi riski, kas var rasties mūsu ceļā četrarpus gadu grafikā, un kā mēs ejam uz priekšu un iesaistīsim tos visus programmas sākumā vai vispār izslēdzam tos no programmas, turpinot gudras tehniskas vai programmatiskas izvēles?
Šī iemesla dēļ viņš teica sesijas otrajā pusē, ka Mēness vārteja bija jānoņem kā programmas kritiskais elements. Tas notiek asociētā administratora Stīva Jurčika papēžos paziņoja jau februārī LSIC sākuma sanāksme . Tieši šeit Jurčiks paskaidroja, ka pirmā misija ( Artēmijs 1 ), visticamāk, aizkavēsies un notiks 2021. gada vidū vai beigās.
Vēl viens iemesls, ko Lovarro minēja lēmumam, bija iespējamība, ka Gateway atpaliks no tā izstrādes grafika. Viņš to skaidroja ar faktu, ka pirmais modulis, Power and Propulsion Element (PPE), prasa modernu saules elektrisko vilces sistēmu, kas ļaus tai darboties kā sava veida 'kosmosa velkonim' kosmosa kuģu apmeklējumam, vienlaikus kalpojot arī kā vārtejas vadības un sakaru centrs.
In 2019. gada maijs , NASA paziņoja, ka ir piešķīrusi 375 miljonu dolāru līgumu ar Kolorādo bāzētu kosmosa uzņēmumu Maxar tehnoloģijas (agrāk SSL), lai izstrādātu IAL. Projektā bija paredzēts 50 kilovatu saules elektriskās piedziņas (SEP) kosmosa kuģis, kas kalpos kā mobilais vadības un apkalpošanas modulis un sakaru relejs cilvēku un robotu ekspedīcijām uz Mēness virsmu.
Sākotnēji NASA cerēja, ka šis modulis būs gatavs līdz 2022. gadam, lai to varētu palaist kā daļu no Artēmijs 2 misija. Citu elementu izveide, piemēram, Mājokļu un loģistikas priekšpostenis (HALO), ESPRIT servisa modulis , un Starptautiskais mājokļu modulis (iHAB) – nesen tika noslēgti līgumi attiecīgi ar Northrop Grumman Innovation Systems (NGIS) un Airbus un OHB.
Bet, kā mēs ziņojām a iepriekšējais raksts , kopš 2019. gada marta NASA ir paustas bažas, ka paātrinātā laika grafiks varētu būt saistīts ar Mēness vārtejas upurēšanu. Kā toreiz ziņoja kāds iekšējs avots, no uzņēmuma puses bija acīmredzama atgrūšanās Baltā nama Vadības un budžeta birojs (OMB) par nepārtrauktu finansējumu elementam, ko viņi uzskatīja par nevajadzīgu.
Mākslinieka iespaids par Lunar Gateway. Pateicība: NASA
Protams, Loverro uzsvēra, ka NASA neatsakās no Lunar Gateway un ka tās noņemšana no 'kritiskā ceļa' novedīs pie labākas Gateway programmas. Pirmkārt, NASA darbuzņēmējiem tas dos vairāk laika, lai izstrādātu savus moduļus, kurus sākotnēji bija paredzēts pabeigt 2026. gadā. Otrkārt, tiks samazinātas ar projekta Artemis saistītās izmaksas. Kā viņš teica:
“Tagad mēs varam viņiem 100% pārliecināti, ka tas būs tur, jo mēs esam mainījuši šo programmu uz daudz vairāk, ko es sauktu par stabilu, izpildāmu grafiku… Atklāti sakot, ja mēs nebūtu izdarījuši šo vienkāršošanu, man būtu jāatceļ Gateway. jo es nevarēju to atļauties. Vienkāršojot to un novēršot to no kritiskā ceļa, es tagad varu saglabāt to pareizajā virzienā.
Tas nozīmē, ka Artemis misijas vairs nepaļausies uz Gateway un tā vietā izmantos Mēness nolaišanos, kas iekļauta Orion kosmosa kuģī. Arī šeit Loverro deva mājienu, ka būs izmaiņas, lai samazinātu izmaksas un samazinātu riskus. Iepriekš NASA bija ierosinājusi atkārtoti lietojamu trīspakāpju nolaišanās ierīci, kas sastāv no pacelšanās moduļa, nolaišanās moduļa un pārsūtīšanas moduļa, kas visi tiktu samontēti vārtejā.
Tā vietā Loverro ierosināja izmantot laika gaitā pārbaudītu un pārbaudītu pieeju. Tas, visticamāk, nozīmē, ka Artemis nolaižas būs divpakāpju kosmosa kuģis, piemēram, Mēness modulis, kas Apollo astronautus aizveda uz Mēnesi, un tas sastāv no nolaišanās un pacelšanās stadijas. In 2019. gada septembris , kad NASA paziņoja par lēmumu paātrināt Mēness nolaišanās ierīces izstrādi, darbuzņēmējiem tika dota iespēja ieteikt arī atkārtoti neizmantojamas alternatīvas.
Mākslinieka koncepcija par iespējamo projekta Artemis Mēness nolaišanās ierīci. Pateicība: NASA
'Programmas risku nosaka tas, ko jūs iepriekš neesat darījis kosmosā, kas jums tagad būtu jādara šajā misijā,' sacīja Loverro. 'Mēs nekad to neesam darījuši, tāpēc mēs vēlētos mēģināt izvairīties no tā, ko mēs nekad iepriekš neesam darījuši.' Tikmēr tuvākajā nākotnē gaidāms galīgais Artemīdas plāns, lai gan Loverro nevarēja sniegt konkrētāku priekšstatu par to, kad tas tiks atklāts.
Faktiski tas nozīmē, ka Artēmijs būs “zābaku un karogu” operācija, piemēram, Apollo misijas, no kā NASA sākotnēji cerēja izvairīties. Turklāt no šīs administrācijas ir saņemti ļoti dažādi ziņojumi. Lai gan viceprezidents Penss joprojām ir apņēmīgs attiecībā uz Artēmiju, prezidents Tramps ir publiski kritizējis projektu par protektoru atjaunošanu uz vecās zemes.
NASA NEDRĪKST runāt par došanos uz Mēnesi – mēs to darījām pirms 50 gadiem. Viņiem vajadzētu koncentrēties uz daudz lielākām lietām, ko mēs darām, tostarp uz Marsu…” viņš tvītoja 2019. gada 7. jūnijs . Tam sekoja līdzīgi paziņojumi septembrī Austrālijas premjerministra Skota Morisona vizītes laikā, kur viņš paziņoja presei kas piedalījās:
'Mēs dodamies uz Marsu. Mēs apstājamies pie mēness. Mēness patiesībā ir palaišanas platforma. Tāpēc mēs apstājamies pie Mēness. Es teicu: 'Ei, mēs esam paveikuši mēnesi.' Tas nav tik aizraujoši.’ Tātad mēs darīsim mēness. Bet mēs patiešām darbosimies ar Marsu.
Mākslinieka iespaids par VZD pacelšanos. Pateicība: NASA
Tomēr visas pazīmes liecina, ka NASA joprojām ir apņēmusies izveidot 'ilgtspējīgas Mēness izpētes' programmu uz Mēness, kas paredz arī pastāvīga Mēness priekšposteņa izveidi. Piemēri tam ir EKA ierosinātais Starptautiskais Mēness ciems un Ķīnas plāns būvēt priekšposteni Dienvidpola-Aitkenas baseins .
Neskatoties uz to, lēmums veikt nosēšanos Mēness līdz 2024. gadam “ar jebkādiem nepieciešamajiem līdzekļiem” (nemaz nerunājot par pretrunīgiem Baltā nama paziņojumiem) ir izraisījis savu daļu apjukuma un haosa NASA. Izmantojot sistēmu “Mēness uz Marsu”, Mēness vārtejas izveide un apkalpes misija uz Mēness virsmu līdz 2028. gadam bija savstarpēji atkarīgas.
Bet, ja ir kāda lieta, ko kosmosa izpēte mums ir iemācījusi, tā ir tā, ka budžeti un prioritātes regulāri mainās, tāpēc ir svarīgi būt elastīgiem un pielāgoties. Tā vai citādi mēs atgriežamies uz Mēnesi un plānojam tur palikt! Līdzekļi, lai to izdarītu, var aizņemt nedaudz ilgāku laiku, nekā paredzēts.
Papildu lasīšana: Kosmosa ziņas
