JAXA, Japānas Aviācijas un kosmosa izpētes aģentūra, sadarbojas ar valsts lielāko uzņēmumu, lai izveidotu Mēness roveru. Toyota, otra lielākā autobūves kompānija pasaulē (tikai Volkswagen ražo vairāk automašīnu), ir parakstījusi attīstības līgumu ar JAXA, kas ilgs trīs gadus. Mērķis? Izstrādāt, uzbūvēt, testēt un novērtēt prototipus zem spiediena, ar apkalpi aprīkotam Mēness transportlīdzeklim, kas darbojas ar degvielas elementiem.
JAXA un Toyota pirmo reizi paziņoja par savu nodomu sadarboties 2019. gada martā. Toreiz viņi iztēlojās roveri ar ievērojamu 10 000 km (6200 jūdžu) darbības rādiusu. Tas ir milzīgi, ņemot vērā, ka Mēness apkārtmērs pie ekvatora ir nedaudz vairāk par 10 900 km (6773 jūdzes).
'Pilotu vadīti roveri ar zem spiediena kajītēm ir elements, kam būs svarīga loma pilnvērtīgā Mēness virsmas izpētē un izmantošanā.'
JAXA prezidents Hirosi Jamakava
Martā pāris piedāvāja transportlīdzekli ar šādām īpašībām:
- Garums: 6,0 m; platums: 5,2 m; augstums: 3,8 m (19,5 pēdas; 17 pēdas; 12,4 pēdas. Apmēram divu mikroautobusu lielumā)
- Dzīvojamā platība: 13m3(460 cu. Ft.)
- Var izmitināt divus cilvēkus (četri cilvēki avārijas gadījumā)
Mākslinieka ilustrācija par Mēness roveru. Attēla kredīts: JAXA/Toyota
Roveris būs transportlīdzeklis ar slēgtu virsbūvi, nevis transportlīdzeklis ar atvērtu virsbūvi, piemēram, Apollo mēness roveri . Astronauti varētu noņemt savus skafandrus rovera iekšpusē un dzīvot tajā noteiktu laiku. Viņi varētu viegli iekļūt transportlīdzeklī un izkāpt no tā, valkājot skafandrus, un tos varētu vadīt attālināti, autonomi vai paši astronauti.
NASA Lunar Roving Vehicle pēdējā atdusas vietā uz Mēness. Tas izskatās primitīvs salīdzinājumā ar piedāvāto Toyota/JAXA transportlīdzekli. Attēla autors: NASA/Dave Scott; apgrieza lietotājs: Bubba73 – http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/alsj/a15/images15.html (tiešā saite), publiskais domēns, https://commons.wikimedia.org/w /index.php?curid=6057491
Martā JAXA prezidents Hirosi Jamakava sacīja: “Toyota pievienošanās starptautiskās kosmosa izpētes izaicinājumam ļoti stiprina mūsu pārliecību. Pilotu roveri ar spiediena kajītēm ir elements, kam būs svarīga loma pilnvērtīgā Mēness virsmas izpētē un izmantošanā.
Tagad JAXA un Toyota ir oficiāli noformējuši vienošanos un laika grafiku:
- 2019. finanšu gads: tehnoloģisko elementu noteikšana, kas jāizstrādā braukšanai pa Mēness virsmu; specifikāciju izstrāde rovera prototipam.
- 2020. finanšu gads: Testa daļu izgatavošana katram tehnoloģiskajam elementam; Rover prototipa izgatavošana.
- 2021. finanšu gads: tiek pārbaudītas un novērtētas gan izgatavotās testa daļas, gan rovera prototips.
Mākslinieka piedāvātā rovera ilustrācija ar astronautu mērogā. Attēla kredīts: JAXA/Toyota
Prototips būs modificēta standarta sērijveida transportlīdzekļa versija, lai gan Toyota nav norādījusi, kura. (Bet mēs domājam, ka tas, iespējams, nav Yaris.)
Raugoties nākotnē, provizoriskais starta datums misijai uz Mēnesi ar šo roveru ir 2029.
- No 2022. gada: 1:1 mēroga rovera prototipa izgatavošana un novērtēšana; Mēness polāro reģionu izpētei nepieciešamo braukšanas sistēmu datu iegūšana un pārbaudes testēšana
- No 2024. gada: rovera inženiertehniskā modeļa projektēšana, izgatavošana un novērtēšana; faktiskā lidojuma modeļa dizains
- No 2027. gada: lidojuma modeļa ražošana, veiktspējas un kvalitātes pārbaude
“Kā inženierim nav lielāka prieka par iespēju piedalīties šādā Mēness projektā…”
Šigeki Teraši, Toyota izpildviceprezidents
“Kā inženierim nav lielāka prieka par iespēju piedalīties šādā Mēness projektā, izmantojot Toyota automašīnu ražošanu un turklāt ar mūsu tehnoloģijām, kas saistītas ar elektrificētiem transportlīdzekļiem, piemēram, degvielas elementu akumulatorus un mūsu tehnoloģijas. saistīti ar autonomu un automatizētu braukšanu,” sacīja Šigeki Teraši, Toyota izpildviceprezidents. 'Esmu piepildīts ar lielu sajūsmu.'
JAXA un Toyota šis projekts nav tikai Mēness izpēte. Tas attiecas arī uz tādu tehnoloģiju izstrādi, kas veicina labāku un tīrāku transportu šeit uz Zemes. Kurināmā elementi uzņem tikai skābekli un izdala tikai ūdeni.
Mākslinieka ilustrācija par Mēness roveru ar degvielas šūnām. Attēla kredīts: JAXA/Toyota
'Toyota uzskata, ka ilgtspējīgas mobilitātes sabiedrības sasniegšana uz Zemes būs saistīta ar elektrificētu transportlīdzekļu līdzāspastāvēšanu un plašu izmantošanu, piemēram, hibrīdiem elektriskiem transportlīdzekļiem, pieslēdzamiem hibrīdelektriskiem transportlīdzekļiem, akumulatoru elektriskiem transportlīdzekļiem un degvielas elementu elektriskiem transportlīdzekļiem,' sacīja Teraši. 'Elektrifikācijai kurināmā elementu baterijas ir neaizstājama tehnoloģija.'
'Lai cilvēki varētu plaši izpētīt Mēnesi, ir nepieciešams augstspiediena roveris, kas var nobraukt vairāk nekā 10 000 km...'
JAXA viceprezidents Koiči Vakata
'Mēness gravitācija ir viena sestā daļa no Zemes gravitācijas. Tikmēr Mēness ir sarežģīts reljefs ar krāteriem, klintīm un pakalniem. Turklāt tas ir pakļauts radiācijas un temperatūras apstākļiem, kas ir daudz bargāki nekā uz Zemes, kā arī īpaši augsta vakuuma vide,” sacīja JAXA viceprezidents Koiči Vakata. 'Lai cilvēki varētu plaši izpētīt Mēness, ir nepieciešams augstspiediena rover, kas šādā vidē var nobraukt vairāk nekā 10 000 km.'
Gan JAXA, gan Toyota ir stabili novatoru sasniegumi. JAXA Hayabusa 2 misija pašlaik vāc paraugus no asteroīda Ryugu, lai atgrieztos uz Zemi, kas ir viņu otrā paraugu atgriešanas misija. Toyota ir pionieris alternatīvās enerģijas transportlīdzekļu tirgū ar saviem Prius vieglā automašīna .
Šai partnerībai ir liels potenciāls, un būs aizraujoši redzēt rezultātus.
Vairāk:
- Preses relīze: JAXA un Toyota uzsāk kopīgu izpēti attiecībā uz pilotējamu spiediena roveru
- Preses relīze: JAXA un Toyota panāk vienošanos par starptautiskās kosmosa izpētes apsvērumiem
- Wikipedia: Degvielas šūna